民機(jī)自動(dòng)飛行系統(tǒng)工作模式研究.pdf

1、民用飛機(jī)的自動(dòng)飛行系統(tǒng)的工作模式多達(dá)幾十種，多模式工作時(shí)容易出現(xiàn)模式混淆問題。為了設(shè)計(jì)出更具有人機(jī)功效和安全性操作所需要的工作模式，實(shí)現(xiàn)工作模式間的無擾切換，本文對(duì)自動(dòng)飛行系統(tǒng)的工作模式進(jìn)行了研究，主要工作體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
　　首先，對(duì)適航標(biāo)準(zhǔn)和成熟機(jī)型的自動(dòng)飛行工作模式進(jìn)行了分析研究；基于Matlab的圖形化用戶界面GUI，設(shè)計(jì)了適合我國民用飛機(jī)的自動(dòng)飛行方式控制面板，對(duì)控制板上各個(gè)工作模式的功能進(jìn)行了定義，并對(duì)工作模式之間

2、的邏輯關(guān)系進(jìn)行了探討；基于Stateflow對(duì)工作模式間的邏輯切換進(jìn)行了建模。
　　然后，采用經(jīng)典控制算法對(duì)各個(gè)工作模式對(duì)應(yīng)的控制律進(jìn)行了設(shè)計(jì)，包括垂直模態(tài)的俯仰角模式控制律、高度保持模式控制律、下滑道模式控制律、拉平模式控制律、空速保持模式控制律；水平模態(tài)的姿態(tài)控制律、航向控制律、側(cè)向偏離控制律、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎控制律；自動(dòng)油門模式的控制律。
　　最后，實(shí)現(xiàn)了工作模式模塊、控制律模塊、GUI人機(jī)界面之間的實(shí)時(shí)通信，組成了自動(dòng)飛行工