艦載飛機著艦動態(tài)性能仿真研究.pdf

1、艦載飛機作為現(xiàn)代海軍的重要裝備之一，工作環(huán)境特殊，各種工況非常復雜，尤其是著艦動力學問題，與陸基飛機差別最大。在著艦的過程中，飛機不僅要承受攔阻索拉力施加的載荷，而且由于航母的運動，起落架也需要承受額外的載荷。如何分析計算著艦過程中攔阻索拉力以及起落架載荷，并據(jù)此確定著艦攔阻方案，一直是艦載飛機設計和使用中的重要課題。 國內(nèi)外對于艦載飛機攔阻索拉力以及起落架載荷的計算多采用建立簡化數(shù)學模型，求解微分方程的方法來解決。本文首先對

2、艦載飛機的著艦過程進行合理簡化，通過建立起落架落震試驗的數(shù)學模型，確定落震時緩沖系統(tǒng)各分力的計算方法。然后，對攔阻機進行簡化并建立描述攔阻機的數(shù)學模型，改進了初步確定攔阻力范圍的方法，給出確定攔阻力的動力學方程。 近些年來，隨著多體系統(tǒng)動力學以及數(shù)字化虛擬樣機技術的發(fā)展，為艦載飛機著艦動力學問題提供了新的更加簡便也更加符合工程實際的方法。本文以多體動力學軟件ADAMS為平臺，建立艦載飛機以及簡化的攔阻機、攔阻索的虛擬樣機裝配模