AFDX調(diào)度算法研究及其在飛行仿真系統(tǒng)中的應(yīng)用.pdf_第1頁(yè)
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1、航空電子技術(shù)的飛速發(fā)展，對(duì)航空通信網(wǎng)絡(luò)提出更高的要求。為了滿(mǎn)足航空電子系統(tǒng)在可靠性、實(shí)時(shí)性等方面的需要，航空電子技術(shù)委員會(huì)審議通過(guò)新一代機(jī)載以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)即ARINC664規(guī)范。該規(guī)范第七部分定義了一個(gè)名為AFDX的全雙工的、確定性的機(jī)載數(shù)據(jù)交換網(wǎng)絡(luò)。它是一種基于IEEE802.3標(biāo)準(zhǔn)和商用COTS技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)設(shè)備間數(shù)據(jù)高速通信的技術(shù)。
　　 本文對(duì)AFDX的組成部分端系統(tǒng)和交換機(jī)進(jìn)行分析。在傳統(tǒng)分組調(diào)度算法的基礎(chǔ)上，結(jié)合端系統(tǒng)的

2、特點(diǎn)，對(duì)搶占式優(yōu)先級(jí)調(diào)度算法進(jìn)行了改進(jìn)并將其應(yīng)用在端系統(tǒng)的虛連接調(diào)度中，通過(guò)仿真分析結(jié)果證明了改進(jìn)算法提高了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性。在分析端系統(tǒng)之后，對(duì)AFDX的另一組成部分交換機(jī)進(jìn)行了研究，給出了交換機(jī)若干關(guān)鍵模塊的功能分析，并提出了一種改進(jìn)的交換機(jī)隊(duì)列調(diào)度算法即自適應(yīng)輪詢(xún)調(diào)度算法(Self-Adaptive Round-Robin Scheduling Algorithm SARR)。SARR算法結(jié)合以往幾種輪詢(xún)算法的優(yōu)點(diǎn)，解決了傳統(tǒng)隊(duì)列調(diào)度

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