GNSS交通應(yīng)用脆弱性評估與溯源研究.pdf

1、全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)（GNSS）是一個以人造衛(wèi)星星座為核心，地面控制基站為主導，用戶接收設(shè)備為終端的無線電導航系統(tǒng)。以其精度高，覆蓋范圍遍布全球，全天候不間斷工作以及受惡劣氣候影響小等特點，在很多應(yīng)用中已取代了傳統(tǒng)的無線電導航和慣性導航，為人們提供實時的定位、導航和授時功能。但GNSS信號的開放性導致其具有固有的脆弱性，GNSS也因此極易受到阻塞和欺騙干擾。因而對于GNSS脆弱性及其相關(guān)領(lǐng)域的研究已經(jīng)成為國際國內(nèi) GNSS研究熱點之一。然而

2、當前對脆弱性問題的研究主要是定性研究，脆弱性研究成果也以特殊導航場景為主，在交通應(yīng)用等民用領(lǐng)域還沒有相關(guān)的研究報導。
　　本文依托國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863計劃）課題“面向主動交通安全的城市車輛在線位置服務(wù)技術(shù)”項目研究內(nèi)容，針對 GNSS交通應(yīng)用領(lǐng)域開展了脆弱性的定量分析評估與溯源工作。提出了新的GNSS脆弱性的評估方法和溯源方法，同時也通過實地跑車實驗及對相關(guān)實驗數(shù)據(jù)進行GNSS脆弱性的實際評估及溯源分析，也驗證了提出的G

3、NSS脆弱性評估方法和溯源方法的可用性和有效性。
　　本文主要研究工作和成果如下：
　　基于城市道路場景的不同，提出了一套自上而下GNSS脆弱性評估方法：從接收端定義了三個直觀的指標，分別從信號質(zhì)量、測量精度和幾何布局三個方面體現(xiàn)系統(tǒng)受到的脆弱性威脅程度；并借助 D-S證據(jù)理論對三個指標進行融合，得到了定量的脆弱性評估結(jié)果。
　　進行實地跑車實驗，采集和分析不同場景下的多個城市道路數(shù)據(jù)，并建立全面的樣本數(shù)據(jù)庫。