A300-600飛機過熱探測環(huán)路故障定位方法研究.pdf

1、飛機的引氣泄漏探測系統(tǒng)是一個連續(xù)監(jiān)控的系統(tǒng),它通過探測環(huán)路來探測由于輸氣管道的引氣泄漏而引起周圍過熱的故障情況,從而保證熱空氣管道附近的結(jié)構(gòu)和部件不受損壞.探測環(huán)路是由溫度傳感器串聯(lián)組成的.這種引氣過熱探測系統(tǒng)設在機體、引擎和機翼中,因為在這些地方,熱空氣的泄漏比較容易發(fā)生.經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)A300-600飛機引氣泄漏探測系統(tǒng)經(jīng)常出現(xiàn)誤報警現(xiàn)象(即假信號問題),飛機在機場暴曬時這個問題更嚴重.該文針對該問題進行了深入的研究,主要的研究成果(即

2、創(chuàng)新點)如下所示:(1)建立探測控制器的等效電路.通過查閱各種相關(guān)手冊仔細分析了A300-600飛機與其它機型的飛機的引氣泄漏探測系統(tǒng)的工作原理、故障現(xiàn)象及其故障原因,并措出它們之間的異同點,在此基礎(chǔ)上建立了A300-600收音機探測控制器的等效電路.(2)建立了感溫線的元件模型.通過實驗,采用電氣無損測量的方法對北方航空公司A300-600飛機的感溫線進行了各種電氣參數(shù)的綜合測試,分析了絕緣良好的感溫線與絕緣弱化的感溫線間的異同點,在

3、實驗的基礎(chǔ)上建立了感溫線的元件模型.(3)提出了新的排故方法.以大量的實驗數(shù)據(jù)為依據(jù),針對現(xiàn)有的維修方案,提出了更為有效、快捷的在線故障定位方法,并通過實驗論證其可行性.(4)探討了提高探測控制器穩(wěn)定性的問題.在深入研究A300-600飛機探測環(huán)路工作原理的基礎(chǔ)上,建立了環(huán)路穩(wěn)定性的數(shù)學模型,提出了提高其工作環(huán)路的穩(wěn)定性并防止系統(tǒng)發(fā)生誤報警的新方法,并通過硬件模擬證明了其有效性.論文的研究成果用于指導民航機務航線部的維護工作,減少排故時