地鐵車站運營安全風險評價研究.pdf

1、地鐵車站是地鐵系統(tǒng)客運服務最重要的基礎設施，作為換乘站，它還是多條線路的匯集點和地鐵網(wǎng)絡的錨固點，在地鐵系統(tǒng)中處于核心地位。地鐵車站的運營安全是整個地鐵系統(tǒng)運營安全的重要保障。因此，辨識地鐵車站運營安全的風險源，實現(xiàn)地鐵車站運營安全風險的有效評價，對提高整個地鐵系統(tǒng)的運營安全水平具有重要意義。本論文的研究工作主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
　　(1)分析了地鐵運營事故發(fā)生規(guī)律。通過對國內(nèi)外地鐵運營事故資料的統(tǒng)計和對比，結合目前我國地鐵運

2、營安全現(xiàn)狀，按事故原因、事故等級、發(fā)生地點對運營事故進行分類，分析了地鐵運營事故的發(fā)生規(guī)律、地鐵車站內(nèi)突發(fā)事件的特征及其對車站運營安全的影響。
　　(2)探究了地鐵車站運營事故致因機理。依據(jù)系統(tǒng)安全理論的觀點，從人員、設備設施、環(huán)境、管理四個方面的影響因素進行深刻剖析，分析了各類風險源對地鐵車站運營安全的影響，找出影響車站安全的直接原因、間接原因和深層次原因及其內(nèi)在關系，探究地鐵車站內(nèi)突發(fā)事件的發(fā)生機理。
　　(3)構建了安

3、全風險評價指標體系。對車站運營安全的風險因素進行歸納、分析，初步確定地鐵車站運營安全風險評價指標。通過專家訪談和調(diào)查問卷，對初選指標進行修正，確立了由定性指標和定量指標組成的的評價指標體系。
　　(4)建立了基于物元法的綜合評價模型。根據(jù)建立的評價指標體系，對定量指標定義了具體的量化公式，對定性指標通過征求專家意見，以主觀描述的方式進行定義，以主觀賦值的方法進行量化。運用層次分析法確定各評價指標的權重，建立了以物元理論為基礎的綜合

4、評價模型，并以具體車站為實例，通過實地調(diào)研和調(diào)查問卷的方法采集數(shù)據(jù)，對其運營安全風險進行綜合評價，驗證評價指標體系及評價模型的可操作性和可靠性。
　　本文以提出適合我國地鐵車站運營安全風險評價的指標體系和評價方法為研究重點，通過主觀評價和客觀評價相結合，最終以量化的形式，實現(xiàn)了對地鐵車站運營安全風險水平的監(jiān)測和預警，為地鐵運營管理單位掌握車站安全狀態(tài)、排查隱患、降低運營安全風險，提供了理論支持，也為待建車站的規(guī)劃設計提供了參考依據(jù)