長沙市區(qū)域性物流中心城市建設研究.pdf

1、隨著全球經(jīng)濟一體化進程的加速，經(jīng)濟形式變得多種多樣?？萍嫉倪M步，互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，電子商務的不斷壯大，物流作為第三方利潤源發(fā)揮著越來越重要的作用，其對經(jīng)濟的推動作用更是不言而喻。當前，我國正處于調(diào)結構、轉(zhuǎn)方式、全面建設小康社會的快速推進階段，產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化和現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對傳統(tǒng)的物流業(yè)進行全面的改造提升，有助于改善經(jīng)濟結構和產(chǎn)業(yè)布局，將對城市和企業(yè)的經(jīng)濟效益產(chǎn)生積極的影響。在這一背景下，2014

2、年全國人大會議政府工作報告中更是明確提出，要深化物流流通體制改革，降低流通成本，促進物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡購物發(fā)展，充分釋放消費潛力。如何發(fā)展符合現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展需求的高質(zhì)量現(xiàn)代物流業(yè)也因此再次引起了社會和學術界的廣泛關注。
　　本文汲取現(xiàn)代物流學、管理科學、經(jīng)濟學、區(qū)域科學、地理科學、系統(tǒng)工程等多學科的理論精髓，引入物流地理學的概念，從宏觀、中觀、微觀三種尺度探索現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展規(guī)律，采用實證分析方法，以長沙市物流業(yè)為研究對象，根據(jù)

3、社會經(jīng)濟數(shù)據(jù)和實地調(diào)研資料等，應用統(tǒng)計模型方法，依托SPSS19.0和MAPGIS等技術手段對多項指標進行合理詳細地評估，重點研究了長沙市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、長沙市區(qū)域物流競爭力，建設區(qū)域性物流中心城市的影響因素以及相關的發(fā)展對策。研究結果表明:
　　(1)通過分析物流企業(yè)分布的時空特征，發(fā)現(xiàn)長沙市物流業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了初期探索、穩(wěn)步發(fā)展、逐步成熟、產(chǎn)業(yè)整合和提升四個階段;物流企業(yè)基本分布在環(huán)線、港口碼頭以及機場、火車站、汽車站等交通運

4、輸發(fā)達的地域;統(tǒng)計分析顯示物流和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構、產(chǎn)業(yè)集群、對外開放與國際貿(mào)易、交通區(qū)位、物流政策與規(guī)劃這些要素具有較大的相關性。
　　(2)雖然與發(fā)達地區(qū)相比，長沙市物流業(yè)發(fā)展還相對落后，但已具備良好的發(fā)展基礎，與其他產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)性較強，基礎設施較為完善，對周邊經(jīng)濟腹地具有較大的輻射能力，發(fā)展環(huán)境優(yōu)越，發(fā)展?jié)摿薮?通過比較長沙市與其余九個代表性城市的區(qū)域物流的競爭力，對長沙市物流產(chǎn)業(yè)的供需狀況進行了合理地評估和預測，結果顯

5、示長沙市建設區(qū)域性物流中心城市已經(jīng)具備了一定的可行性以及必要性。
　　(3)在現(xiàn)狀分析的基礎上，發(fā)現(xiàn)長沙市建設區(qū)域性物流中心城市存在些許不利因素，并提出相關對策。具體包括以下幾點:
　　1、基礎設施應當進一步優(yōu)化，改變港口與航空運輸劣勢，對長沙市目前混亂的零擔貨運物流市場進行整改，加強口岸建設;
　　2、更新現(xiàn)代物流理念，改變對物流服務業(yè)意識的局限性，全方位提升從業(yè)人員綜合素質(zhì);
　　3、發(fā)揮政府的主導作用，改變