高速列車平視顯示系統(tǒng)信息動態(tài)組織方法研究.pdf

1、在高速列車的行車過程中，司機需要時刻注意車內(nèi)各種儀表、顯示器，以及車外路況，并完成各種駕駛?cè)蝿盏南嚓P(guān)操作。當司機低頭觀察顯示器和儀表上的信息時容易忽略前方的路況信息，形成安全隱患。隨著高速列車速度和性能的不斷提升，這一安全問題日益突出。為降低安全隱患，可考慮在高速列車司機室內(nèi)引入已廣泛應用于航空和汽車領域的平視顯示系統(tǒng)，減少司機低頭和視線轉(zhuǎn)移的次數(shù)。司機室內(nèi)顯示設備較多，且顯示設備上的信息種類和數(shù)量繁多。若將駕駛信息呈現(xiàn)在平視顯示系統(tǒng)上

2、，需要符合高速列車的駕駛?cè)蝿仗攸c。因此有必要針對高速列車上平視顯示系統(tǒng)的信息組織方式展開研究。
　　本文針對高速列車上平視顯示系統(tǒng)信息動態(tài)組織方法展開研究，并完成以下工作:
　　(1)綜合運用眼動分析、視頻分析方法，完成了沈大線207號和503號中國標準動車組司機駕駛?cè)蝿辗治?，結(jié)合動車組司機操作手冊等文獻資料，將高速列車實際行車過程分為發(fā)車、高速行駛、過分相、進站停車4個駕駛?cè)蝿?，確定了各個任務中的信息需求。
　　(2

3、)在此基礎上，提出一種基于高速列車駕駛?cè)蝿盏钠揭曪@示系統(tǒng)信息動態(tài)組織方法。該方法可以根據(jù)列車運行任務的不同，動態(tài)組織并呈現(xiàn)適應相應任務的平視顯示界面。論文還完成了平視顯示信息的顏色、形狀編碼等工作。
　　(3)為驗證所提出動態(tài)信息組織方法的有效性，設計并組織實施了人因?qū)嶒?。完成了實驗平臺的設計，編寫了基于任務的動態(tài)信息平視顯示界面程序，搭建了基于高速列車駕駛模擬器的仿真實驗平臺;利用該平臺，結(jié)合反應時、駕駛績效、眼注視行為、主觀負