基于實時交通信息的城市交通流誘導系統(tǒng)關鍵技術研究.pdf

1、動態(tài)路徑誘導系統(tǒng)是智能運輸系統(tǒng)研究的一個重要方面，旨在通過向駕駛員提供基于實時交通信息的最佳行駛路線來達到誘導出行行為、減少車輛在路上的逗留時間、進而實現(xiàn)改善城市交通和避免交通擁擠、阻塞的目的。本文的研究目的是為在中國城市區(qū)域研究并開發(fā)以城市交通面控系統(tǒng)提供的實時動態(tài)交通信息為基礎的、符合我國混合交通的實際特點的動態(tài)路徑誘導系統(tǒng)提供理論基礎和實施技術方案。 根據(jù)城市交通流誘導系統(tǒng)的基本功能需要和中國的實際情況，通過對國外路徑誘導

2、系統(tǒng)的分析，確定了系統(tǒng)的基本結構，給出了城市交通流誘導系統(tǒng)框架。研究了如何把來自于交通面控系統(tǒng)的流量和時間占用率數(shù)據(jù)轉換為城市交通流誘導系統(tǒng)實際使用的路段行程時間數(shù)據(jù)?；趯崪y數(shù)據(jù)對我國城市路段的交通流特性進行了統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)同一時段內(nèi)的路段行程時間與該路段的平均流量和時間占有率之間具有的一定的統(tǒng)計相關關系。路段行程時間的預測是動態(tài)路徑誘導系統(tǒng)的基本理論問題，如何將根據(jù)實時交通信息獲得的當前時段路段行程時間數(shù)據(jù)轉化為未來時段路段行程時間

3、是進行路徑誘導的關鍵，本文探討了一種應用泰勒級數(shù)展開公式預測未來時段路段行程時間的方法。 交通事故的頻繁發(fā)生使得事故路段發(fā)生阻塞，增加了出行時間，造成行車延誤。本文分析了城市路網(wǎng)發(fā)生交通事故對車輛行駛的影響，根據(jù)交通事故的嚴重程度不同確定事故地點的通行能力，按照排隊長度動態(tài)變化的規(guī)律，給出了事故點上游交通需求大于事故點通行能力時事故路段行程時間的計算公式，以此作為是否誘導車輛繞行的依據(jù)。根據(jù)城市路網(wǎng)最優(yōu)路線選擇的標準，給出了進行