城市道路模型研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市經(jīng)濟實力和居民生活水平大幅度提高，機動化進程不斷的加快，城市的交通問題日益嚴重，城市道路系統(tǒng)如何實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，既能滿足人們的出行要求又能盡可能的減少政府的經(jīng)濟投資成為了當今的城市交通研究領域中的熱點問題，交通網(wǎng)絡優(yōu)化正在受到越來越多的關注。
　　 城市道路網(wǎng)絡的平面圖不能用簡單的規(guī)則網(wǎng)絡刻畫，目前對不同城市的大量研究成果表明城市道路網(wǎng)絡的成長和演化實際上存在著一種普遍的規(guī)則，應用這種機制理論上生成的

2、模擬網(wǎng)絡與實際的統(tǒng)計特征又有著一致性，本文在現(xiàn)有的研究基礎之上試圖對已有網(wǎng)絡模型生成和演化的算法進行一些改進，使之更加符合現(xiàn)代城市的規(guī)劃發(fā)展現(xiàn)狀，建立網(wǎng)絡模型并且對模型數(shù)據(jù)的統(tǒng)計。
　　 本課題主要從城市規(guī)劃與交通規(guī)劃相結合的角度研究了城市道路的規(guī)劃問題，并應用了葉脈生長原理以及城市中心相互作用等原理，使之能夠同時兼顧道路的通達性，有效性和經(jīng)濟節(jié)約等因素，來建立新的中心點與原有網(wǎng)絡的連接，并且統(tǒng)計了刻畫網(wǎng)絡拓撲結構的參量，以定性

3、和定量相結合的方式描述了道路生長的過程，試圖建立一種更加能真實體現(xiàn)現(xiàn)有道路網(wǎng)絡的模型，按照此方法在MATLAB7.1環(huán)境下進行仿真，仿真結果更加符合實際道路的分布，結果統(tǒng)計分析與與現(xiàn)實網(wǎng)絡的經(jīng)驗數(shù)據(jù)較好的吻合，證明了本模型揭示了城市道路網(wǎng)絡所遵循的內(nèi)在的生長機制，模型簡單能夠較好的揭示普遍的規(guī)律，對城市規(guī)劃和交通規(guī)劃特別是進行道路規(guī)劃與改造有著十分重要的指導意義，另外在除城市與交通規(guī)劃以外的其它領域，對于節(jié)點的分布和網(wǎng)絡的共同演化具有也