四跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋的施工控制研究.pdf

1、隨著交通事業(yè)的迅猛發(fā)展，橋梁工程建設的需求越來越大。連續(xù)剛構橋憑借著其較強的跨越能力、施工便利、養(yǎng)護簡單等優(yōu)點成為了較為常見的橋型。目前，大跨徑預應力混凝土連續(xù)剛構橋一般采用懸臂施工法進行施工，在施工過程中由于許許多多因素的影響，很難使橋梁的線形與內力達到設計目標狀態(tài)。為了使橋梁能夠順利、安全的進行施工，并使最終實際狀態(tài)能夠滿足設計要求，有必要對其進行施工控制。
　　本文首先對連續(xù)剛構橋施工控制的理論以及結構分析方法進行了概述，以

2、蓬安嘉陵江二橋為背景，通過使用橋梁專業(yè)設計軟件Midas Civil建立有限元模型對橋梁的各個施工階段進行模擬分析，得出撓度以及內力的理論數(shù)據(jù)用以配合施工監(jiān)控的工作。并對本橋施工控制的具體工作內容進行了詳細的介紹，簡要地敘述了預拱度的計算方法以及立模標高的優(yōu)化方法。
　　隨后本文對蓬安嘉陵江二橋的施工控制中的部分設計參數(shù)進行了敏感性分析，研究了結構自重、混凝土彈性模量、預應力相關參數(shù)、混凝土收縮徐變以及溫度對橋梁結構撓度、內力以及