大跨預應力混凝土連續(xù)剛構橋施工控制研究及溫度效應分析.pdf

1、施工控制是施工技術的重要組成部分,在大跨徑橋梁的施工中已成為不可缺少的關鍵環(huán)節(jié).由于大跨徑連續(xù)剛構橋采用懸臂施工,且跨徑大、連續(xù)孔數(shù)多,有效地實施施工控制對橋梁施工過程中的結構安全、確保最終大橋的順利合攏以及成橋狀態(tài)的線形和受力情況符合設計要求是必不可少的.灰色預測控制系統(tǒng)理論是結合連續(xù)剛構橋的施工特點,根據(jù)灰色系統(tǒng)理論和現(xiàn)代預測控制理論而提出的一個施工控制系統(tǒng),它是灰色系統(tǒng)理論和現(xiàn)代預測控制理論的有機結合.該文結合白水湘江大橋工程實例

2、,運用灰色預測控制系統(tǒng),對該橋在施工過程中各施工狀態(tài)進行預測控制.施工控制結果表明,將灰色預測控制系統(tǒng)運用于大跨徑連續(xù)剛構橋的施工控制,能夠確保施工過程中的結構安全、成橋狀態(tài)的線形以及受力情況符合設計要求.在箱梁應力中,日照溫差引起的溫度應力占了較為重要的一部分,而研究混凝土橋梁溫度效應的關鍵在于確定結構的溫度場.該文通過白.水湘江大橋主橋施工階段和合攏后成橋階段箱梁溫度場及其溫度效應的24小時連續(xù)觀測,對連續(xù)剛構橋溫度效應進行了詳細的