船體總組與合攏精度控制研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著世界航運貿易的迅猛發(fā)展,船舶建造市場的競爭也越來越激烈,船舶中間產品的建造精度要求也明顯提高,這就要求在分段制作階段、總組階段及合攏過程中要嚴格控制整體精度,以便為滿足全船的精度要求打下堅實基礎。中國造船相對日韓存在技術方面的劣勢,特別是在船體精度控制方面差距較大。具體來講,除了在船體分段精度控制技術方面,在船體總組合攏精度控制方面的差距也非常大。而船體的總組合攏技術對于縮短造船周期、降低造船成本、提高造船質量等方面都具有重大意義。

2、研究船體總組合攏精度控制技術是造船精益生產的需要,在生產、技術、設備、軟件和經濟等方面都具有可行性。
　　 本文以大連船舶重工集團有限公司建造的5618TEU超巴拿馬型全導軌架集裝箱船為研究對象,通過對首制船船體建造生產過程中關于貨艙精度控制方面有關問題的研究分析,將項目質量管理的原則、方式和方法引入船舶精度質量管理中來,以項目質量管理理論為指導,研究5618TEU集裝箱船貨艙在總組階段及合攏過程中的精度存在的精度問題,制定相應

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