高速鐵路對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響研究.pdf

1、交通是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的產(chǎn)物,是為社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)服務(wù)的。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然導(dǎo)致人流和物流在不同地區(qū)之間流動(dòng),人員的流動(dòng)和物體在空間上的位移需要交通的輔助才能得以完成,而交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)又需要資金和技術(shù)的支持和保證。所以,交通運(yùn)輸與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是緊密聯(lián)系的。兩者的發(fā)展是同步進(jìn)行的,一方的落后都會(huì)阻礙另一方的發(fā)展,最終產(chǎn)生惡性循環(huán)。高速鐵路作為未來(lái)中長(zhǎng)距離旅客運(yùn)輸?shù)闹饕绞?其高速度、大運(yùn)量的特點(diǎn)加速生產(chǎn)要素在區(qū)域間的流動(dòng),地區(qū)間的交流與合作更

2、加緊密,對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展具有強(qiáng)大的推動(dòng)作用。論文主要內(nèi)容包括:
　　(1)論文第一部分在大量閱讀已有研究的基礎(chǔ)上,總結(jié)了相關(guān)研究領(lǐng)域的研究成果并指出其存在的不足之處,然后提出本文的研究?jī)?nèi)容。
　　(2)論文第二部分根據(jù)《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》中的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資與 GDP、以及運(yùn)輸通道的客、貨運(yùn)量與地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系進(jìn)行分析,利用SPSS軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)性分析和回歸分析,探討交通運(yùn)輸規(guī)模的擴(kuò)大和結(jié)構(gòu)的完

3、善與社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系。
　　(3)論文第三部分了解目前我國(guó)高鐵的發(fā)展現(xiàn)狀。在此基礎(chǔ)上,分析高速鐵路的建設(shè)對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響因素,然后分別從高鐵車站、線路和高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的角度出發(fā)分析其內(nèi)在的影響機(jī)理。
　　(4)第四部分,在前三章定性分析和理論研究的基礎(chǔ)上,已明確高速鐵路的建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的影響關(guān)系,建立因果關(guān)系圖,分析因果關(guān)系圖中包含的主要反饋回路,然后建立交通子系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)子系統(tǒng)和就業(yè)子系統(tǒng)的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型和方程。